České dráhy oslovily odborové centrály dopisem z 19. 5. t. r. a zvou jejich zástupce ke společné schůzce s představenstvem ČD na 24. 5. t.r. Vycházíme z toho, že je odborům v této fázi předkládán pouze záměr organizační změny, která se předpokládá s účinností od 1. 7. 2021.
Vlastní organizační změna jako taková totiž musí představovat ucelený komplex změn organizačního řádu, systemizací organizačních jednotek, změn organizace prácea personálního obsazení, u kterých předpokládáme, že budou s odborovými centrálami projednány podle zákoníku práce a platné kolektivní smlouvy.
Náš svaz se ztotožňuje s proklamovanými cíli záměru organizační změny jako jsou zvýšení konkurenceschopnosti, zvýšení efektivity řídících procesů a pracovních postupů, avšak dosavadní výstupy, které jsou k dispozici, nepředstavují konkrétnější informace, jak pozitivních změn dosáhnout včetně sledovaného ekonomického efektu a vyvolávají otázky, na které je třeba znát odpověď.
Při dluhovém zatížení ČD cca 45 mld se na první pohled z návrhu nové organizační struktury jeví jako podceněná oblast řízení ekonomiky, kde se zřejmě předpokládá prostor pro externí služby.
Součástí záměru je budoucí vyčlenění opravárenské základny – tzv. ČD servisu a zároveň již byla prezentována snaha o řešení společného podniku či privatizace čerpacích stanic, údajně zatížených náklady na ekologickou zátěž a uvedení do normového stavu. Čerpací stanice a jejich provoz máme za zcela jednoznačnou strategickou, resp. konkurenční a ekonomickou výhodu ČD.
Odčleňování takových činností se značnou přidanou hodnotou a garantovanou potřebou a ziskovostí na mnoho let dopředu, a tím i jasnou obchodní perspektivou, je pro nás nepřijatelné.
Je potřeba si vyjasnit, jaké budou garance plnění kolektivní smlouvy v nové organizační struktuře a na kolik je potřeba kolektivní smlouvu změnit.
Očekáváme, že vlastní organizační změna, její postup i dopady budou náležitě projednávány.